Rydahls levererar komplett bromssystem till Vertical Wind

Tysta vindkraftverk med mycket bra totalekonomi

Vertical Wind AB utvecklar och tillverkar framtidens vindkraftverk baserade på en vertikalaxlad turbin och en direktdriven generator placerad på marknivå. Eftersom det vertikalaxlade vindkraftverket saknar växellåda och har färre rörliga delar som kan gå sönder än vad ett traditionellt vindkraftverk har, innebär det färre driftstopp.

Detta innovativa koncept ger hög produktionstillgänglighet och en enkel, robust och mycket tystgående konstruktion med låga underhållskostnader. Eftersom service- och underhållkostnaden kan hållas nere bidrar detta till att totalekonomin per kWh blir billigare - en synnerligen viktigt parameter för slutkonsumenten. Vindkraftverket från Vertical Wind levererar 200 kW vid en vindhastighet på ca 12 m/s.

Den vertikalaxlade turbinen tar upp vindenergi oavsett vindriktning. Turbinen behöver således inte giras och hållas mot vinden med hjälp av motorstyrda kuggkransar vilket är fallet för traditionella horisontalaxlade vindkraftverk.

Eftersom vindkraftverket har färre ingående delar än ett traditionellt vindkraftverk, har man klart bättre förutsättningar att få färre driftstopp för service över t ex en 20-årsperiod. I slutändan bidrar detta till att totalekonomin per kWh blir billigare för slutkonsumenten.

Rydahls har tagit fram ett reservbromssystem med redundans

Vertical Wind kontaktade Rydahls då de behövde hjälp med att ta fram ett komplett reservbromssystem som komplement till den direktverkande generatorn i detta vertikalaxlade vindkraftverk. Reservbromssystemet ska aktiveras då generatorn av någon anledning inte kan bromsa normalt.

Rydahls löste detta genom att ta fram ett förslag med redundans, dvs dubbel säkerhet, där man använder sig av tvåkretsbromssystem, med dubbla pumpar och tankar. Denna lösning var den mest optimala då det ger möjlighet för halva systemet att slås ut, men då bromsmomentet ändå är tillräckligt för att stanna vindkraftverket.

Bromssystemet omfattar bland annat två gigantiska servicebromsar och två större parkeringsbromsar. Dessutom har Rydahls designat en bromsskiva i storleken 1 500 mm i diameter. Bromssystemet som Rydahls konstruerat och utvecklat har tagit hänsyn till EUs PED-direktiv. Bromssystemet har utvärderats i Vertical Winds "Hazard and Operability Study" och klarat ställda krav.

Första vindkraftverket på plats och större vindkraftverk är på gång

Sedan i maj 2010 snurrar det första av de fyra vindkraftverken med 200 kW i Falkenberg. Bromssystemet som Rydahls levererat har till dags datum fungerat alldeles utmärkt. Ytterligare tre vindkraftverk håller på att byggas och installeras inom en snar framtid.

Installation av första vindkraftverket på 200 kW.

Det pågår även ett arbete med att bygga betydligt större vindkraftverk i MW-storlek. När tillräckligt mycket testdata på det första 200 kW-verket från Falkenberg kommit in, startar utvecklingsprojektet för de stora vindkraftverken.

Troligtvis kommer bromssystemet på detta vindkraftverk att, istället för tvåkretssystem som på 200 kW-verket, lösas med ett fyrkretssystem. Resultatet blir då att 25 % av bromssystemet (dvs en krets) kan slås ut, men de övriga 75% av bromsarna kan ta ned turbinens varvtal till noll, även vid mycket höga vindstyrkor. Med andra ord återanvänds ursprungssystemets ingående komponenter men kompletteras med flera kretsar av exempelvis pumpar, tankar och bromsskivor. 200 kW verken i Falkenberg utgör testverk och modell för kommande generationer av vindkraftverk.

Som konstruktör har det varit ett mycket givande projekt och samarbete, säger Johnny Johansson på Rydahls. Speciellt eftersom det omfattade att ta fram ett komplett bromssystem inom denna framtidens nya vertikalaxlade vindkraftslösning. Både teknikgrupp och projektgrupp har präglats av ett gott nära samarbete som har utmynnat i ett fullt ut väl fungerande bromssystem.

Samarbetet med Rydahls har fungerat mycket bra, säger utvecklingsingenjören Mats Wahl på Vertical Wind. Det märks att Rydahls har erfarenhet av utvecklingsprojekt. Det har genomsyrat hela samarbetet och mynnat ut i ett bromssystem som bygger på beprövad teknik för en innovativ applikation.

Vidare information om projektet vänligen kontakta:
Affärsutvecklare: Thomas Wendel +46 (0)10 550 94 54