Historik och bakgrund till skapandet av bromssystem 002
Bromssystem 002 är ett hydrauliskt manöversystem för unika specialbyggen, stora trailers och släpvagnar.
Trailers från Amerika fick problem!
Amerikanska trailers kom in på den svenska marknaden på 1980-talet med el- och luftbromsar som inte gick att koppla ihop med ett hydrauliskt bromssystem som är dominerande på lätta lastbilar och vanliga bilar i Sverige och övriga Europa.
Amerikanska el- och luftbromssystem skall inte förväxlas med vårt tekniska tänkande när det gäller vårt hydrauliska lastkännande system.
På större lastbilar har man vanligtvis ett luftsystem som försörjs av en kompressor. Detta finns vanligtvis inte på mindre dragfordon.
Hur kom problemet upp på dagordningen?
En från USA importerad hästtrailer kom till Sverige och hade endast elbromsar som inte kunde användas på den svenska och Europeiska marknaden.
Vilka löste problemet?
Trailerägaren tog kontakt med väg och transportforskningsinstitutet, VTI, som inte kunde hjälpa till med att lösa det tekniska problemet men kunde ge en bra rekommendation att ta kontakt med ett nischföretag inom broms. Detta företag är nu helt integrerat i Rydahls under avdelning ”BROMSSYSTEM ”.
Hur löstes problemet?
- Denna grupp av människor såg problemet som en intressant teknisk utmaning och under det närmaste året togs en prototyplösning fram på ett hydrauliskt manöversystem för trailer och släpvagn där hydrauliska lastkännade systemet ingick som en del av helhetslösningen.
- Energin från dragfordonet ska överföras på något sätt till trailern eller släpvagnen. Tyvärr finns det ingen möjlighet att sammanbinda två separata bromsvätskesystem med direktanslutningar utan att man får in luft i systemet.
- Man blir tvungen att dela systemet i två separata delar.
Teknisk lösning
- Dragfordonets system består av en systemlåda som har en egen elmotordriven pump med tank som alstrar energi i en ackumulator och en styrventil med olika utväxling. Man skall alltid anpassa valet av styrventilens utväxling så att man vid retardation 5m/s2 får cirka 50bar ut i kopplingspunkten till trailern eller släpvagnen.
Systemlådan
Alternativa benämningar:
Manöverlåda eller "Svarta lådan"
- Kopplingspunkten har en droppfri kopplingsnäve som sammanbinder fordon och trailer för tvåslangsystem.
- Första enheten som är förbunden med kopplingsnäven är ett trailerblock (reläventil) som består av två ackumulatorer (energidepåer) och en katastrofventil om man får haveri eller slangbrott.
- Därefter kommer transmissionscylinder (andra vanliga benämningar omvandlingscylinder eller förstärkare) som har medium in mineralolja och medium ut bromsvätska.
- Efter transmissionscylinder monteras en lastkännande ALB-ventil.
- Med hjälp av ALB-ventilen anpassas trycket ut till bromscylindrarna efter hur mycket last trailern har över axlarna.
Vad fick kunden göra?
Vad man fick göra var att byta till KNOTTs hydrauliska bromsar samt det helt nyutvecklade systemet 002.
Läs en systemöversikt om bromssystem 002 >> |
