Justera trumbromsar

Här följer kort information om olika justeringsanordningar för trumbromsar som ska kompensera friktionsbeläggens slitage. Det finns ett flertal konstruktionslösningar på problemet.

S-kam

• S-kammen har ingen egen justering.
• Med hjälp av justerarmen efterjusteras spelet och man kan kompensera driftslitaget av friktionsbeläggen, HALDEX är en förstklassig justerarmsleverantör.

Hydrauliska bromsar

• Hydrauliska bromsar som har justeringsanordning har den alltid inbyggd i bromsen.
• Justeranordningen kan både vara manuell och automatisk.
• Man eftersträvar alltid ett litet spel mellan bromstrumma och friktionsbelägg. Vid manuell justering försöker man få ”en lätt kontakt”, spelet är kanske totalt diametralt 0.5 mm. Spelets storlek var och hur man mäter anger tillverkaren.
• Automatiska justeringsanordningar fungerar så att när man får för stora spel efterjusterar konstruktionen sig själv med en liten vridning på returslaget, exempelvis ett kugghjulssnäpp.
• Automatiska systemet är känsligt för korrosion. Vägverket beställer ibland bromsar för sina saltspridande fordon i specialutföranden med rostfria detaljer i mekanismen, priset mångdubblas.
• För Simplexbromsar med parkeringsbroms sker justeringen med hjälp av en tryckstång som är ytterst känslig för korrosion.
• Personbilssläp har spännarmsexpanderprincip med manuell justering.

NOTERA:

• Bromsansättningsvajern ska alltid justeras efter att man har justerat själva bromsen. Det är vanligt att det inte görs korrekt.
• Kil som skruvas åt och ger ett ökat avstånd mellan bromsbackarna för att kompensera friktionsbeläggens slitage.